Yeni Başlayanlar İçin Uygun Dizel Jeneratör 'Kaçak' (Kontrolsüz Hızlanma) Sebeplerinin Analizi

Kaçak Motorun Doğası: Dizelin kontrolsüz ve sürekli olarak büyük miktarlarda silindire püskürtülmesi, motorun hız kontrolünü kaybetmesine neden olur. Bu kolayca silindirin çizilmesine, silindirin patlamasına, krank milinin kırılmasına, toplam motor arızasına ve ciddi yaralanmaya neden olabilir.

I. Hız Kontrol Sistemi Arızası (En yaygın, %80'in üzerinde)

1. Mekanik Regülatör Arızası

1. Hız kontrol yayı kırılmış veya çok sert, yakıt rafını geri çekemiyor
2. Hız kontrol uçucu ağırlıkları (uçucu çekiçler) sıkışmış veya sıkışmış, hareket edemiyor, yakıtı azaltamıyor
3. Valinin içinde yağ çok kalın/eksik yağ/sıkışmaya neden olan kirletici maddeler var, hareketli parçalar sıkışmış
4. Yakıt rafı veya piston ayar dişlisi maksimum yakıt konumunda sıkışmış
5. Regülatör muhafazası hasarlı, bağlantı pimi düşmüş, hız kontrol mekanizması arızalı

2. Elektronik Vali Ünitesi
 

1. Aktüatör sıkışmış, gaz kelebeği maksimum yakıtta sıkışmış
2. Hız sensörü hasarlı, devre bozuk, kontrol cihazı hız sinyali almıyor, sürekli yüksek yakıt enjeksiyonu
3. Hız kontrol kontrol cihazı arızası, tam gaz sinyali verir
4. Gaz kelebeği bağlantısı sıkışmış, yabancı cisimler geri dönüşü engelliyor

II. Yüksek-Basınçlı Yakıt Pompası Sıkışmış

1. Piston manşonu veya piston aşınmış, çizilmiş, paslanmış, yakıt rafı maksimum konumda sıkışmış
2. Pompa sıkışma ayar mekanizmasındaki iç yabancı maddeler veya çamur
3. Piston yayı kırılmış, piston yakıtı kesmek için sıfırlanamıyor
4. Dağıtım valfi açık sıkışmış, dizel sürekli olarak silindire akıyor

III. Ek Yakıt Girişi (Silindire sürekli giren ekstra yakıt, felaketle sonuçlanan kaçaklara çok yatkındır)

1. Enjektör açık sıkışmış: iğne valfi katılaşmış, sıkışmış, dizel sürekli olarak yanma odasına püskürüyor

2. Motor yağı silindire girip yanıyor (son derece tehlikeli)
- Aşınmış piston segmanları, büyük silindir gömleği boşluğu, yağ karterinden yağ yükseliyor
- Turbo şarjı yağ keçesi hasarlı, motor yağı emme kısmına emilmiş
- Supap kılavuzu açıklığı çok büyük, yağ yanma odasına sızıyor
Bu noktada motor yağ yakar, devir artar ve mazot kesilse dahi durdurulamaz.

3. Yakıt transfer pompası arızası, sürekli yakıt pompalaması, büyük yakıt akışına neden olan yakıt hattının yırtılması

IV. Hava Girişi/Mekanik Yabancı Nesneler Gaz Kelebeği Sıkışmış

1. Gaz kelebeği bağlantısı veya kapatma kablosu paslanmış, deforme olmuş veya taş/tel nedeniyle tıkanmış, sıfıra dönemez
2. Kapatma solenoid valfı hasarlı, yakıtı kesemiyor (elektrikli kapatmalı modeller)
3. Manuel gaz kolu maksimumda sıkışmış

V. Uygunsuz Çalıştırma ve Bakım Teşvikleri

1. Kışın valiye yanlış yağ kalitesi eklendi, uçucu ağırlık çubukları
2. Uzun-dönemli düşük-kaliteli dizel kullanımı, yabancı maddeler yakıt pompasını veya regülatör mekanizmasını yıpratır
3. Pompa bakımından sonra yakıt rafının hizası bozuldu, limit başarısız oldu
4. Regülatör durdurma bloğunun çıkarılması/hasar görmesi, maksimum yakıt sınırı yok
5. Uzun süreli düşük-hızda yüksüz çalışma, karbon birikmesi regülatör bileşenlerini sıkıştırıyor